Etude de la Lubrification Hydrodynamique des Paliers de Bielle d’un Moteur à combustion interne

Abstract

Ce présent travail porte sur l'étude du comportement en régime dynamique des paliers lisses d'un moteur à combustion interne (palier de tête de bielle ou de pied de bielle), en tenant compte de la zone inactive (zone de cavitation). Les paramètres de fonctionnement les plus importants d'un palier de longueur finie sont calculés et comparés avec ceux obtenues dans le cas d'un palier court. La résolution du problème de lubrification hydrodynamique en régime transitoire, s'effectue à l'aide de la méthode de mobilité de Booker, qui est une méthode rapide et précise.