Amélioration des performances mécaniques du béton des traverses de chemin de fer : vers une nouvelle formulation moins couteuse.

Abstract

De nos jours, on assiste à une accélération dans l’amélioration des performances mécaniques du béton par des recherches réalisé au niveau des Laboratoires universitaires et autres. Les entreprises en Algérie consacrer à la formulation des bétons préfabriqués vise à améliorer la qualité et coût de leur produits, à cet effet, des études de recherche y-sont dédiées, pour mettre l’accent sur les aspects liés à la composition des bétons. Ce travail présente les résultats d’un programme de recherche basé sur l’utilisation de sable de carrière avec ces différents pourcentages de correction par le sable de construction Pour ce faire, nous avons réalisé un programme expérimental où plus de 84 éprouvettes cylindriques (16x32)cm ont été confectionnées, en utilisant les matériaux locaux de la wilaya d’AIN TEMOUCHENT, à savoir : le ciment de « BENI SAF », ainsi que les granulats de l’Entreprise Nationale Algérienne des Granulats « E.N.G » et l’Entreprise de chemin de fer « INFRARAIL ». Les bétons ont été formulés à l’aide de la méthode de « Dreux-Gorisse », prenant en considération quelques paramètres telle que la rapport (G/S) et le rapport (E/C), ainsi que l’ouvrabilité. Les propriétés des constituants du béton étudié et particulièrement les sables corrigés, offrent au béton réalisé une amélioration de la résistance. L’ensemble des résultats expérimentaux obtenus ont constitué une banque de données. En fin après une comparaison des résultats de nos formulations avec celle de l’entreprise de chemin de fer et après une étude de comptabilité réaliser nous avons choisi les formulations les plus adapté pour la réalisation de la « Traverse », concrétisant à l’instar une satisfaction au rapport « qualité / prix », un besoin national et universel de la conservation des ressources naturelles, ainsi la protection de l’environnement.